青パーカーの書き散らし

蜂の宿のマスターから受け継いでほぼ5年が経つXLRのジェネレータを強くした。120Wくらい。 ウインカーもパチパチ光るし、ロービームも明るい。でも、ハイビームは暗い。 あとは前後のタイヤを交換すればロングツーリングにも出られるようになるだろう。 https://hatinoyado.hatenabl…

前: カブC50E系の純正流用FI化#8 知見 今回は、このプロジェクトのまとめを記載します。 はじめに: 何がしたかったのか このプロジェクトでは、スーパーカブ50/70/90系(多分CD90とかも可)のエンジンを極力純正パーツ流用でFI化することを目指しました。 その昔JA07に乗ってみて、シル…

前: カブC50E系の純正流用FI化#7 (セッティング/FI変換アダプタ) 前回までで不安なく走れるような状態となり、不運にもエンジンの焼付きなども在りましたが無事に北海道2600kmのツーリングからも帰ってくることができました。 ここまでで得られた知見について記載します。 (この次の記事でさいご…

今日も今日とて、仕事を定時に切り上げて坂の上の町にいく。 この前とは逆方向なのに、会社がある場所が谷の底なせいで、どこへ行こうにも坂を登る必要があるのだ。 朝から雪が降っているので、自転車は置いて徒歩でトボトボ歩く。 今日の相方は、私の倍くらいの距離をかけて九州から埼玉(笑)へ上京してきた知人だ。 …

今日の仕事が終わった。 朝10時半から18時までの定時ムーブだった。 バイク用のコートを着込んだあと、待ち合わせをしていた後輩と落ち合って、自転車を全力で漕いで坂の上の町へ繰り出す。 小雨の降る夜だった。 やってきたのはこじんまりとしたナン屋。 就職して埼玉にやってきてから、5年間通っているナン屋だ…

前回: カブC50E系の純正流用FI化#6 (ﾄﾗｼｭｰ:エンジンが吹けない) 前回はエンジンが吹けない問題を解消しました。 ここからはセッティングを詰めていきます。 1. 状況 各記事に追記する形で変化点を記載しているので、時系列が前後してしまっているかもしれませんが現在の状況をメモがてら記載して…

前回: カブC50E系の純正流用FI化#5 (エンジン始動) 前回までで一旦完成したスーパーカブの純正流用インジェクション化。 前に進む状態にはなりましたが、40km/hほどしか出ないため原因究明します。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({…

本文1 エニカに登録して最初の週末がやって来る。 この1週間で、我が車ハイエース氏は13件の閲覧と1件の♡を貰ったが、予約が入る気配は無い。 ハイエースは恐らくレンタカー需要が高い。 その需要としては、大人数での遠出や車中泊、キャンプと言ったところだろう。 もしかすると、純粋に荷物を積みたいと言う人…

私が仕事の中で大切にしていることが2つある。 一つは少しの狂気。 狂気が無いといい仕事はできない。 狂気とは、精神がキマっていて、要は甲本ヒロトのようなものだ。 心のなかに甲本ヒロトを飼うことで、良い発表資料が完成する。 良い発表資料は必ずしも仕事で使えるものでは無かったりするので、そういうときは心…

前: 23.1.4 歳末鉄道紀行#5 直江津へ 1月5日 直江津駅にて 起きて、快活クラブから駅の方向に歩く。 昨日と同じマクドナルドで朝食を摂っていると上越線の関東行きが大雪で終日見合わせだという情報を掴む。 まさに、六日町から高崎に向かおうとしていたところだ。 仕方がないので、十日町までほくほく…