キャブレター車のスーパーカブ、ベンリィ、モンキーなどのC50系を純正流用でインジェクション化する方法を記載した記事です。必要な物、手順、結果を紹介します。

キャブレター車のスーパーカブ C50系をインジェクション化する方法やトラブルシューティングについて記載した記事です。第8回はここまでで得たFI化の知識を残しておきます。

キャブレター車のスーパーカブ、ベンリィなどのC50系をインジェクション化する方法やトラブルシューティングについて記載した記事です。第7回はエニグマによるセッティングとキャブ-FI変換アダプタの作成などについて記載します。

キャブレターのスーパーカブ、ベンリィなどのC50E系をインジェクション化する方法やトラブルシューティングについて記載した記事です。今回は、エンジンが吹けないことの原因究明と、FI警告灯の41パターンについて記載します。

CL50インジェクション化にあたって導入したヤフオク97ccエンジン焼付きの記録です。LIFAN 1P54 125ccエンジンに載せ替えました。

キャブレター車のスーパーカブ C50系をインジェクション化する方法やトラブルシューティングについて記載した記事です。第五回はエンジン始動の風景をお送りします。

キャブレター車のスーパーカブ C50系をインジェクション化する方法やトラブルシューティングについて記載した記事です。第四回はハーネス/ジェネレータ/ポンプ/O2センサ/タンク/油温センサについて記載。フライホイールを流用する部分も説明します。

キャブレター車のスーパーカブ C50系をインジェクション化する方法やトラブルシューティングについて記載した記事です。第三回は主にマニホールドを流用してスロットルボディを搭載する方法について記載します。

キャブレター車のスーパーカブ C50系をインジェクション化する方法やトラブルシューティングについて記載した記事です。第二回はECUとは何か、キャブレターとインジェクションの違い、必要なセンサーの知識やAPI-TECHのフルコンとセッティング用ツール、Blue…

キャブレター車のスーパーカブ、ベンリィなどのC50系をインジェクション化する方法やトラブルシューティングについて記載した記事です。第一回は、計画や素体選定、構想時の課題などを記載しています。中華エンジンもFI化できます。