最近、どうして自分がバイクに乗っているかわからなくなってしまった。 乗れば乗るほど、なんで自分はバイクに乗ってるんだっけ、、、という気持ちが増幅する。 何が、どのように、を言葉にできなくてモガモガする。 朝9時に目が覚めてしまって、そんなモヤモヤした気持ちの中、走れるだけ走ってみるか、とバイクに跨っ…

題名: CL50 Fuel Injactionと毛無峠「群馬県 この先危険につき関係者以外立入禁止」 この前の土日に山岳道路耐久試験をしに行ったのですが、CLのエンジンが焼き付きました。 フッ、俺もこの程度か...。(平常運転です) 時系列が前後しますが、FI化にあたりLONCIN 152FMIを搭…

前回: カブC50E系の純正流用FI化#4 (ハーネス/ジェネレータ/ポンプ/O2センサ/タンク/油温センサの準備) 前回まででシステムの一式が取り急ぎ完成しました。 これで動くはずなので、火入れしてみます。 https://youtu.be/l3EkK9IBGgo こんな感じで、今のカブよろしくE…

期限：7月22日19時まで ----

現在動く状態のバイクはCLしか無いのですが、CLは色々と課題を抱えています。 その一つがリアサス硬すぎ問題です。 CLを起こしてからここ1年ほど、ずっと使えるバネがないか探していましたがついに見つかったので、流用元のモンキーのサスの分解方法も一緒に書いておきます。 (adsbygoogle = wi…

前回:カブC50E系の純正流用FI化#3 (エンジン/マニホールド選定) 前回はエンジンを搭載し、キャブレターのマニホールドを流用してスロットルボディを取り付けました。 今回は、まずは現在抱えている問題・課題の整理から始めます。 FI用のマニホールドは旧カブエンジンに付くのか? 燃料ラインの配管は?…

ちょっと前までほぼ毎週サーキットへ通っていましたが、今日は銚子にかき氷を食べに行くことにしました。 朝4:40に家を出て環状Ⅶ号で江戸川区へ。 目的はかき氷と言いつつ、インジェクションの燃料補正マップのデータ取りと新設したフロントキャリアの積載確認です。 詳しいことは、今書いているCL50 FI化シ…

前回: カブC50E系の純正流用FI化#2 (ECUの選定) 前回はECUについて記載しました。 今回はインジェクション化するにあたってのエンジンとマニホールドに関して記載します。 エンジンの選定 エンジンについては第一回で記載したとおり12V C50系(C50E/AA01E/HA02E/C70Eな…

前回: カブC50E系の純正流用FI化#1 続き。 前回洗い出した問題について検討を行っていきます。 メールを読み返すと2021年の7/11にタイ王国にECUの注文をしているようなのでまずはそこから。 何から手を付ければ良いかわかららんのですが、半ば妄想の範疇から始まったプランなので、できることから…

本記事は、鉄フレームのスーパーカブ、更にその中でも12Vキャブ車のエンジンに対する純正流用インジェクション化...の方法やトラブルシューティングについてを書いたものです。 インジェクション車(JA07やJBH-AA01、JA10など)をキャブ化する話ではありません。その逆です。 車輪の再開発も良いと…