峠道でのツーリング夕暮れの牧草地と牛の群れ雨の網走方面への道崖沿いをうねる山道道を横切るヤギ田園地帯をまっすぐ伸びる道雪の吹雪くキャンプ地の夜トンネルの先に広がる敦賀の海田舎道沿いの万屋のある交差点雪道に佇む荷物満載のバイクと夕暮れの空桜の木と入江を望む峠道のバイク切り立った崖とトンネルへ続く峠道火山地帯を貫く一直線の道宗谷の草原を行く一本道とバイク深夜の雪原に伸びる道宗谷岬の雪原に並ぶ愛車たち夜の風車群と雪道のバイク砂浜の海岸線とバイク緑の岩山と海を望むキャンプ地のバイク海沿いを行くカーブの道白黒写真、壁に停めたリトルカブ

青パーカーの書き散らし

旅の合言葉は「宗谷岬でまた会おう」。 旅の記憶と、知識の記録。

青パーカーの書き散らし 19.03.20 教習は明日まで

19.03.20 教習は明日まで

書き散らし Diary

親と会社に「取れ」と言われ、渋々という感じで取得を試みている普通自動車免許。
いよいよ明日、卒業検定を受けて、教習を終える予定ですが、ここまでの教習で感じたこと、思ったことがあります。

怖い

怖い。とにかく怖い。
ピラーが邪魔。勝手に進むし風を受けない。危険と隣り合わせじゃないことが怖い。寒さと風と匂いと危険が感じれない。
・・・てっかみんなよくあんな殺人兵器運転してんな。いっちょんわからん。

具体的にどうぞ

怖い要員は複数あって、それぞれが合わさって究極進化しちゃう感じ?

1.4輪の操作系統に十分に慣れていない
2.大排気量と十分すぎる低速トルク、及びエンジンブレーキの弱さによる速度管理の難しさ
  (回転数パーシャルと思ってても加速してくのが痛い)
  (あと回転数低すぎてエンジン音から速度が読めない)
3.風圧を受けないことによる速度感覚の狂い
4.室内にいる、ボディに守られているという安心感によって生まれる無意識的な慢心
5.一時停止等、身軽に自由に動けないことで生じる恐怖
6.車幅
7.横にいるおにいさん(指導教員)の無言の圧力

だいたいこんな感じですかね。
てっかなんでアクセルとクラッチ足なん?みんな足器用すぎひん??

結論

二輪こそ最高にして至高!
便利!快適!!自由!!!(過激派)

今日も8番ラーメンだぜ…

7年前(2744日前)

自由に押せますが何も起きません

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