カテゴリー: お役立ち-C50E純正流用FI化

前: カブC50E系の純正流用FI化#8 知見今回は、このプロジェクトのまとめを記載します。はじめに: 何がしたかったのかこのプロジェクトでは、スーパーカブ50/70/90系(多分CD90とかも可)のエンジンを極力純正パーツ流用でFI化することを目指しました。その昔JA07に乗ってみて、シル…

2023/02/11

カブC50E系の純正流用FI化#8 知見

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前: カブC50E系の純正流用FI化#7 (セッティング/FI変換アダプタ) 前回までで不安なく走れるような状態となり、不運にもエンジンの焼付きなども在りましたが無事に北海道2600kmのツーリングからも帰ってくることができました。ここまでで得られた知見について記載します。 (この次の記事でさいご…

2023/02/05

カブC50E系の純正流用FI化#7 (セッティング/FI変換アダプタ)

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前回: カブC50E系の純正流用FI化#6 (ﾄﾗｼｭｰ:エンジンが吹けない) 前回はエンジンが吹けない問題を解消しました。ここからはセッティングを詰めていきます。 1. 状況各記事に追記する形で変化点を記載しているので、時系列が前後してしまっているかもしれませんが現在の状況をメモがてら記載して…

2023/02/04

カブC50E系の純正流用FI化#6 (ﾄﾗｼｭｰ:エンジンが吹けない)

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前回: カブC50E系の純正流用FI化#5 (エンジン始動) 前回までで一旦完成したスーパーカブの純正流用インジェクション化。前に進む状態にはなりましたが、40km/hほどしか出ないため原因究明します。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({…

2022/07/31

22.7.24 CL50焼付きの巻

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題名: CL50 Fuel Injactionと毛無峠「群馬県この先危険につき関係者以外立入禁止」この前の土日に山岳道路耐久試験をしに行ったのですが、CLのエンジンが焼き付きました。フッ、俺もこの程度か...。(平常運転です) 時系列が前後しますが、FI化にあたりLONCIN 152FMIを搭…

2022/07/24

カブC50E系の純正流用FI化#5 (エンジン始動)

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前回: カブC50E系の純正流用FI化#4 (ハーネス/ジェネレータ/ポンプ/O2センサ/タンク/油温センサの準備) 前回まででシステムの一式が取り急ぎ完成しました。これで動くはずなので、火入れしてみます。 https://youtu.be/l3EkK9IBGgo こんな感じで、今のカブよろしくE…

2022/07/16

カブC50E系の純正流用FI化#4 (ハーネス/ジェネレータ/ポンプ/O2センサ/タンク/油温センサの準備)

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前回:カブC50E系の純正流用FI化#3 (エンジン/マニホールド選定) 前回はエンジンを搭載し、キャブレターのマニホールドを流用してスロットルボディを取り付けました。今回は、まずは現在抱えている問題・課題の整理から始めます。 FI用のマニホールドは旧カブエンジンに付くのか? 燃料ラインの配管は?…

2022/07/09